En ARUS siempre hemos querido ir un paso más allá. Competimos en dos categorías de la Formula Student: Electric, con un monoplaza eléctrico pilotado, y Driverless, donde nuestro coche corre de forma totalmente autónoma, sin nadie al volante. Pero ahora damos el siguiente paso: construir nuestro primer monoplaza de hidrógeno.
Será un coche híbrido de batería eléctrica y pila de combustible de hidrógeno: el hidrógeno genera la electricidad que, junto a la batería, mueve el monoplaza, y el único residuo que sale del coche es agua. Con él seremos el segundo equipo del mundo en competir en la Formula Student con esta tecnología.
La competición mira cada vez más hacia la movilidad sostenible, y nosotros queremos ir por delante. Por eso hemos decidido ser pioneros a nivel mundial: diseñar un coche de hidrógeno significa enfrentarse a algo nuevo, con nuevos sistemas, nuevas normas de seguridad y nuevas formas de pensar la ingeniería. Es un reto enorme, y justo por eso nos motiva tanto.
Creemos que la competición es el mejor lugar para acelerar la transición energética: un lugar donde los estudiantes de hoy ponemos a prueba las soluciones que moverán el mundo mañana.
¿Crees en el potencial del hidrógeno? Acompáñanos en este viaje.
Dónde competimos
dos COMPETICIONES, MISMA ESENCIA
Nuestro monoplaza compite en dos categorías: Electric, con piloto al volante, y Driverless, donde el mismo coche corre de forma totalmente autónoma.
Cada categoría está formada por 1000 puntos distribuidos de forma distinta entre las pruebas estáticas y las dinámicas.
Sistema de puntuación
1000 puntos en juego
Pasa el ratón o toca cada punto para ver la prueba
Reparto de puntos de Formula Student Germany. Puede variar ligeramente según la competición y la temporada.
¿cóMo es un día de competición?
Antes de rodar: el scrutineering
Antes de la competición enviamos documentación técnica para que la organización valide nuestro concepto. Ya en el circuito, el coche debe superar una inspección exhaustiva: los jueces revisan la parte mecánica (chasis, suspensión, dirección y frenos), la batería y el sistema de alta tensión en el eléctrico, y lo someten a pruebas como inclinarlo, comprobar que el piloto sale en segundos o mojarlo para simular lluvia. Solo con todas las pegatinas de aprobado podemos competir.
Defender el proyecto: las pruebas estáticas
Con el coche parado, toca demostrar que detrás hay ingeniería de verdad. Presentamos ante jueces expertos del sector el diseño del monoplaza (Engineering Design), su coste y proceso de fabricación (Cost and Manufacturing) y un plan de negocio (Business Plan Presentation). Son meses de preparación para unos minutos en los que cada decisión debe estar justificada.
A pista: las pruebas dinámicas
Llega el momento de demostrar lo que vale el coche. Empezamos con el Acceleration, una recta de 75 metros desde parado, y el Skidpad, un circuito en forma de ocho que pone a prueba el agarre en curva. Después, el Autocross: una vuelta rápida a un trazado técnico. Y para terminar, la prueba reina: el Endurance, una carrera de resistencia de unos 22 km con cambio de piloto, en la que también se mide la eficiencia. Aquí se decide todo.
Sin nadie al volante: Driverless
En la categoría Driverless, el coche tiene que hacerlo todo solo: ver el circuito, decidir la trazada y conducir. Antes de competir debe demostrar que su sistema de frenado de emergencia funciona a la perfección. Después afronta sus propias pruebas dinámicas, como el Trackdrive: varias vueltas a un circuito que no conoce, sin piloto y sin ayuda.
El final del camino: la entrega de premios
Tras días de inspecciones, presentaciones y carreras, toda la competición se reúne para conocer los resultados. Se suman los puntos de todas las pruebas y se anuncia la clasificación general de cada categoría, pero también se premia a los mejores en cada prueba por separado y se entregan premios especiales de las empresas patrocinadoras a la innovación, la eficiencia o el mejor diseño. Subir al escenario es el premio a un año entero de trabajo, aunque lo que de verdad nos llevamos a casa es lo aprendido y la experiencia de haberlo vivido juntos.