ARUS ACADEMY

Si te interesa entrar en ARUS Andalucía Racing Team, en este apartado encontrarás toda la información al respecto. Probablemente te surjan muchas dudas al respecto, así que intentaremos resolver algunas de ellas en este apartado.

1) ¿Sirvo para estar en ARUS?

ARUS tiene numerosos departamentos muy variados en cuanto a necesidades, conocimientos y trabajo. Te recomendamos que te informes más sobre lo que hace cada uno en el apartado “Equipo” de la web. El único requisito imprescindible es ser estudiante de la Universidad de Sevilla. En el equipo tenemos una gran variedad multidisciplinar: desde ingenieros de prácticamente todas las carreras hasta físicos, matemáticos, estudiantes de ADE, contabilidad, informática, periodismo, etc.

2) ¿Qué se busca en ARUS?

Principalmente, en ARUS buscamos motivación y ganas. Somos firmes creyentes de que, con trabajo duro, cualquiera puede aprender a hacer cualquier cosa. Evidentemente, ciertas carreras dan una ventaja para ciertos departamentos ya que se enseñan cosas que son aplicables, pero el 90% de las cosas que se hacen en el equipo únicamente se aprenden dentro del mismo.

3) Si el 90% de las cosas se aprenden dentro, ¿cómo puedo prepararme para entrar o mejorar mis posibilidades para ello?

Para ello hemos creado el Proyecto Academy. Este Proyecto consiste en una serie de tareas (distintas para cada departamento) que reflejan el aprendizaje que se realiza dentro del mismo y las tareas que se espera que un miembro nuevo aprenda una vez entra en ARUS. De esta manera, si hacéis alguna o varias de las tareas del Proyecto Academy sabremos que tenéis tanto la motivación y las ganas como el conocimiento adquirido durante la realización de las tareas. Esto os dará una gran ventaja a la hora de entrar en ARUS puesto que estaréis aprendiendo sobre ese 90% que ninguna carrera enseña.

4) ¿En qué consisten estas tareas?

Si bajas en esta página de la web, encontrarás un breve resumen de lo que aprenderás haciendo el Proyecto Academy de cada departamento, así como el enlace al documento detallado donde se explican las tareas a realizar.

5) ¿Debo hacer una? ¿Más de una?

Es totalmente libre. Nuestra recomendación es que leas tranquilamente en lo que consiste cada departamento y cada tarea del proyecto. Esto te servirá para aclararte sobre cuál te interesa más. Una vez tengas claro qué te interesa, puedes centrarte en una o en más, pero hacer más de una al coste de hacer una mejor no os beneficiará. Las tareas no son sencillas, sino que requerirán un esfuerzo considerable de aprendizaje individual y de trabajo duro (al igual que si entras al equipo). Algunas son más concretas y otras dan más rienda suelta a tu creatividad con el objetivo de que aprendas lo máximo posible y puedas mostrar todo lo aprendido. No esperamos que termines una tarea en sólo dos días; dedícale todo el tiempo que consideres necesario. Cuanto mejor informe hagas, más aprenderás y mejor será tanto para ti como para el equipo.

6) Quiero rellenar ya el formulario sin hacer las tareas del Proyecto. ¿Puedo o son obligatorias?

Puedes hacerlo sin ningún problema. Debajo de este texto verás el enlace al formulario permanente de admisiones. Puedes rellenarlo cualquier día a cualquier hora. Este formulario es distinto al de admisiones estándar en este aspecto, pues estará siempre abierto. En época de admisiones (septiembre y febrero) se cerrará este formulario y se realizarán como habitualmente, pero durante el resto del año estará abierto.

Es importante aclarar que, una vez lo hayas rellenado, no hay límite en cuanto al tiempo que se puede tardar en contactar a la persona puesto que este formulario existe para cubrir posibles necesidades puntuales del equipo. Normalmente son necesarias varias personas durante la temporada, así que no te cortes, pero simplemente ten en cuenta que si no recibes una respuesta rápida por nuestra parte quizás es porque no necesitamos a nuevos miembros en ese momento.

7) He realizado ya las tareas que quería del Proyecto Academy, ¿cómo entro al equipo?

Tanto si haces tareas como si no, debes rellenar el formulario que aparece abajo (o el habitual en época de admisiones). Para enviar las tareas del Proyecto, en la parte del formulario donde se pide tu Portfolio (junto al CV y la carta de motivación) con cosas extras que puedan ser relevantes para el equipo, adjunta tus tareas en formato PDF.

Si tienes alguna pregunta que no aparece aquí, no dudes en escribirnos a través de Instagram o al correo admisionesarus@gmail.com. Te responderemos lo antes posible.

Aerodinámica

En el informe del departamento de aerodinámica se empieza comprendiendo el comportamiento del aire alrededor del monoplaza, centrándose en maximizar el downforce y minimizar el drag mediante el diseño de elementos aerodinámicos como alerones y difusores. Luego, se utilizará CATIA V5 R20 para crear un diseño geométrico de los subsistemas y simular su rendimiento con Dinámica de Fluidos Computacional (CFD). Se planificará la fabricación de las piezas, utilizando materiales compuestos. Finalmente, se llevarán a cabo pruebas prácticas para ajustar el paquete aerodinámico y se propondrá un trabajo personal que consiste en diseñar dos conceptos distintos de paquete aerodinámico, justificando las decisiones de diseño y, en el segundo caso, evaluando también la viabilidad de la fabricación.

Business

En Business hay varias tareas clave para el trabajo : Empezando por analizar las finales de competiciones de Business, para aprender sobre lo que se presenta y elaborar un dossier sobre los aspectos que contribuyeron al éxito. Luego, desarrollar ideas innovadoras que rompan con lo establecido; a continuación, realizar estudios exhaustivos que incluyan un análisis de mercado, un análisis financiero y un plan de marketing. Finalmente, crear una presentación en PowerPoint que resume y visualice toda la información recopilada, demostrando así la motivación y el compromiso con el equipo.

Chasis & ERGONOMÍA (CHASIS)

En la parte de Chasis, las tareas incluyen instalar CATIA V5 R20 para aprender sobre diseño geométrico y crear modelos 3D, documentando tus avances en un informe. A continuación, investigarás el Método de Elementos Finitos (MEF) para realizar análisis estructurales usando ANSYS, centrándote en la interpretación de resultados. También deberás estudiar materiales compuestos, modelar piezas en ANSYS y explicar el proceso de diseño y análisis. Finalmente, realizarás un ejercicio práctico que consiste en modelar una Anti Intrusion Plate y un Impact Attenuator, diseñar un morro que los cubra, y llevar a cabo un análisis FEM para optimizar el diseño y su resistencia ante impactos. Todo este trabajo te preparará para la entrevista con el equipo y enriquecerá tu portfolio.

CHASIS & ERGONOMÍA (ERGONOMÍA)

En la parte de Ergonomía, las tareas incluyen instalar CATIA V5 R20 y aprender a utilizar los módulos esenciales como Sketcher y Part Design, creando un informe que muestre tus avances en modelado. Luego, deberás diseñar un volante que cumpla con la normativa de Fórmula Student, que sea hueco y que incluya una interfaz justificada, documentando todo el proceso con fotografías. Posteriormente, utilizarás ANSYS para realizar un análisis de elementos finitos (MEF) que verifique la resistencia del diseño, aprendiendo a interpretar los resultados obtenidos. Finalmente, investigarás sobre materiales compuestos, realizando modelos en ANSYS que comparen el comportamiento de estos materiales con los de acero o aluminio, y documentarás todo el proceso para enriquecer tu portfolio.

Cost & Manufacturing

En el departamento de Cost & Manufacturing se realizarán tres tareas principales para aprender sobre el departamento. Primero, los aspirantes deben elaborar un Bill of Materials (BoM) para una bicicleta, desglosando sus componentes en subsistemas y desarrollando un Detailed Bill of Materials (DBoM) y un Cost Bill of Materials (CBoM) para un subsistema específico, incluyendo detalles sobre materiales y costes. En segundo lugar, realizarán un análisis Make or Buy para decidir si comprar o fabricar cada pieza, calculando los costes de ambas opciones. Finalmente, deberán ajustar su proyecto a un presupuesto reducido (20% menos) y documentar los cambios realizados para mantener el rendimiento de la bicicleta.

Dinámica (SIMULACIONES)

El informe se enfoca en el desarrollo de un simulador de tiempo por vuelta para predecir el rendimiento de un coche en diferentes circuitos, centrado en modelos físicos y ecuaciones de movimiento. En la Parte I, se introduce un simulador básico utilizando un modelo de masa puntual, donde se calculan velocidades en función de la aceleración y las restricciones de curvatura y frenado. En la Parte II, se incorporan modelos más realistas como la curva de par del motor, efectos aerodinámicos (drag y lift), y el modelo de bicicleta estática y dinámica, analizando el ángulo de deslizamiento y la transferencia de peso. Finalmente, en la Parte III, se implementan estas mejoras en el simulador, añadiendo efectos de transferencia de peso y ajustes en la dinámica de las ruedas. Las tareas incluyen investigar y aplicar conceptos avanzados de dinámica vehicular.

Dinámica (GEOMETRÍA)

El informe trata sobre el diseño y simulación de la geometría de la suspensión de un monoplaza. En la Parte I, se describen y analizan los principales parámetros de la suspensión (camber, caster, roll center, etc.) y sus implicaciones dinámicas. En la Parte II, se utiliza el software Adams Car para introducir y simular la geometría del coche, obteniendo y evaluando estos parámetros. En la Parte III, se modifica la geometría para alcanzar una ganancia de camber deseada y se analizan efectos de ciertos parámetros.

Electrónica

En el departamento de Electrónica, los aspirantes deben instalar y aprender a usar Altium Designer para diseñar una placa de circuito impreso (PCB) que alimente y lea la señal de un sensor analógico, cumpliendo con requisitos como una entrada de alimentación de 12VDC y conexiones para un sensor de tres pines. Se sugiere añadir características adicionales, como comunicación CAN y acondicionamiento de la señal, utilizando un microcontrolador STM32. También deben diseñar el cableado necesario y crear esquemas de conexiones. Como tarea opcional, se les anima a diseñar una caja protectora para la PCB en un programa de diseño 3D. Estas actividades proporcionarán experiencia práctica y conocimientos valiosos para el proceso de admisión.

E-powertrain

Este informe aborda tareas en las áreas de batería, motor-inversor, y refrigeración dentro del departamento de E-Powertrain. Las actividades incluyen el diseño de una batería usando celdas Samsung INR18650-20R en Fusion 360, donde se deben justificar decisiones de diseño; la simulación de un tren de potencia en Simulink, usando control de tensión por frecuencia (V/F); y el cálculo de pérdidas de presión en un circuito de refrigeración, aplicando la ecuación de Darcy-Weisbach. Estas tareas ayudan a desarrollar habilidades técnicas críticas y se valoran en las entrevistas de admisión.

DRIVERLESS

El informe tiene como objetivo desarrollar habilidades clave en sistemas Linux (Ubuntu 22.04), el framework ROS2, y programación en C++. Familiarizándose con el entorno de desarrollo del sistema Driverless mediante el análisis y procesamiento de datos reales obtenidos de un rosbag, así como con el creación e integración de los distintos nodos que componen el sistema de conducción autónoma.

suspensión Y TRANSMISIÓN

El informe para el departamento de Suspensión y Transmisión consta de tres partes. Primero, los aspirantes deben diseñar un eje y la estrella de una llanta en CATIA V5, dejando volar su imaginación y creatividad mientras se guían por ejemplos y medidas de llantas específicas. En la segunda parte, se requiere realizar un análisis de elementos finitos de las piezas diseñadas, utilizando software como Ansys, para evaluar su fiabilidad y resistencia. Deberán justificar la selección de materiales y parámetros del análisis, y si los resultados no son favorables, modificar la geometría o el material. Finalmente, en la tercera parte, los aspirantes deben optimizar el diseño para reducir el peso de las piezas mientras se mantienen dentro de los parámetros definidos, considerando aspectos como el tiempo y costo de fabricación. Al finalizar, deben reflexionar sobre la viabilidad de fabricación de su pieza y sugerir métodos para reducir costos.

HIDRÓGENO

En el informe del departamento de Hidrógeno se empieza comprendiendo el diseño y desarrollo de un tren de potencia propulsado por hidrógeno con tecnología de pila de combustible, en primer lugar se propone una tarea sobre el modelo de la línea de ánodo para familiarizarse con el sistema, también se propone crear tu propio balance de planta a partir de los datos de una pila de combustible, la última tarea consiste en estudiar la evolución de temperatura de los distintos componentes y cómo refrigerarlos